Дорога "Солнцево-Бутово-Видное"

[Фур]

А я не пойму другое - эта трасса платная получается будет, да?

[Avira]

что-то я по схеме не догоняю... как будто между нами и видным берегом пройдёт.. поправьте плиз меня

Между нами и Завидным.

[D1mKa]

Между нами и Завидным.

тоннель или как?

[ЧИЖ]

Между нами и Завидным.

Жесть, ну всё конец, тут будет Ад!

[mark]

Жесть, ну всё конец, тут будет Ад!

Узбагойдесь все норм будет, никто по новым нормам не даст сверху дорогу прокладывать , поговаривали еще 2013 году что если и будет, то только под землей в районе жилых построек

[~ALEX~]

что-то я по схеме не догоняю... как будто между нами и видным берегом пройдёт.. поправьте плиз меня

именно так, по-моему это будет туннель под нами ...
именно поэтому под нашими домами нет подземных паркинков и пр. прелестей )
хотя могу и ошибаться, читал об этом очень давно, все могло измениться ...

[Sergio495]

именно так, по-моему это будет туннель под нами ...
именно поэтому под нашими домами нет подземных паркинков и пр. прелестей )
хотя могу и ошибаться, читал об этом очень давно, все могло измениться ...

А еще она пройдет прямо по торговому центру..видимо по этому его не очень то и строят

[serok]

А еще она пройдет прямо по торговому центру..видимо по этому его не очень то и строят

Это будет точно АД, и название ЭКО ВИДНОЕ в этом случае будет неуместно, а наоборот будет звучать как сарказм

[Фур]

Узбагойдесь все норм будет, никто по новым нормам не даст сверху дорогу прокладывать , поговаривали еще 2013 году что если и будет, то только под землей в районе жилых построек

Строить дороги под землёй это очень дорого. ОЧЕНЬ дорого. В сотни раз дороже обычного строительства дорог "по земле" и в десятки дороже многоуровневого строительства "над землёй". Ну и опять же. С какой скоростью копают тонели под метро? В СССР копали где-то по 50-100м в месяц, сейчас с учётом новых технологий где-то 200-300м в месяц. Но тут нужно понимать, что тонель для метро и дорога в 4-6 полос это немножко разные вещи. Строить протяженную дорогу под землёй будет не в пример сложнее. Допустим копать под землёй тонели сложнее всего в 2 раза, чем метро. Копать будут со скоростью 100-150м в месяц. По видному где-то 2-2.5км нужно. Итого только на рытьё каналов надо будет пару лет. А перед этим ещё перенос коммуникаций по маршруту, потом прокладывание непосредственно дороги, всяких ветиляций/вытяжек, создание и укрепление несущих конструкций тонеля, создание въездов/выездов/эстакад. Да тут работы будет лет на 5-6 и бюджет - наверное - в несколько сотен млрд. рублей! А на этой дороге ведь деньги собираются зарабатывать. Она же платная вроде как будет. Так что её логичнее строить а) как можно быстрее б) как можно дешевле (что бы как можно быстрее зарабатывать на ней больше денег). И тут подземное строительства вообще не в тему, т.к. оно нарушает сразу оба этих пункта: оно ОЧЕНЬ дорогое и ОЧЕНЬ долгое. Так что уверен: продолжает дорогу либо тупо через нас - прям напрямую, либо МОЖЕТ БЫТЬ (но далеко не факт) поднимут дорогу на уровень 3-4 этажей. Надеяться на подземное строительство ИМХО глупо. Им даже в Сочи перед олимпиадой не сильно заморачивались. А тут какое-то Видное...

[Avira]

ак что уверен: продолжает дорогу либо тупо через нас - прям напрямую, либо МОЖЕТ БЫТЬ (но далеко не факт) поднимут дорогу на уровень 3-4 этажей. Надеяться на подземное строительство ИМХО глупо. Им даже в Сочи перед олимпиадой не сильно заморачивались. А тут какое-то Видное...

Да вы оптимист:)

[Фур]

Да вы оптимист:)

Дык потому и говорю: "МОЖЕТ БЫТЬ (но далеко не факт)". А так скорее всего если дорога и будет, то по земле и тупо через нас. Ну может быть звукопоглощающие барьеры поставят и всё.

[AlexandrB]

Строить дороги под землёй это очень дорого. ОЧЕНЬ дорого. В сотни раз дороже обычного строительства дорог "по земле" и в десятки дороже многоуровневого строительства "над землёй". Ну и опять же. С какой скоростью копают тонели под метро? В СССР копали где-то по 50-100м в месяц, сейчас с учётом новых технологий где-то 200-300м в месяц. Но тут нужно понимать, что тонель для метро и дорога в 4-6 полос это немножко разные вещи. Строить протяженную дорогу под землёй будет не в пример сложнее. Допустим копать под землёй тонели сложнее всего в 2 раза, чем метро. Копать будут со скоростью 100-150м в месяц. По видному где-то 2-2.5км нужно. Итого только на рытьё каналов надо будет пару лет. А перед этим ещё перенос коммуникаций по маршруту, потом прокладывание непосредственно дороги, всяких ветиляций/вытяжек, создание и укрепление несущих конструкций тонеля, создание въездов/выездов/эстакад. Да тут работы будет лет на 5-6 и бюджет - наверное - в несколько сотен млрд. рублей! А на этой дороге ведь деньги собираются зарабатывать. Она же платная вроде как будет. Так что её логичнее строить а) как можно быстрее б) как можно дешевле (что бы как можно быстрее зарабатывать на ней больше денег). И тут подземное строительства вообще не в тему, т.к. оно нарушает сразу оба этих пункта: оно ОЧЕНЬ дорогое и ОЧЕНЬ долгое. Так что уверен: продолжает дорогу либо тупо через нас - прям напрямую, либо МОЖЕТ БЫТЬ (но далеко не факт) поднимут дорогу на уровень 3-4 этажей. Надеяться на подземное строительство ИМХО глупо. Им даже в Сочи перед олимпиадой не сильно заморачивались. А тут какое-то Видное...

Да бросьте))) Чем дороже стройка, тем больше на ней заработаешь. Деньги то бюджетные) А одно из самых прибыльных направлений стройки это котлованы)) Вы думаете будут тунель рыть? Сильно сомневаюсь. Скорее раскопают котлован. Там построят ж/б тоннель и потом закопают. На это все максимум полтора года. При условии стабильного финансирования.Раскопают его точно быстро. А вот с водоотведением возможно будет засада.

[AlexandrB]

Департамент города Москвы по конкурентной политике объявил конкурс на выбор подрядчика для строительства первого этапа дороги Солнцево – Бутово - Видное. Начальная цена контракта составляет 26 млрд 841 млн 550 тыс. 330 рублей, сообщается на портале Госзакупок.
Победителю конкурса предстоит выполнить строительство дороги от Киевского шоссе до Калужского шоссе на территории Троицкого и Новомосковского административных округов Москвы. Заявки на участие в конкурсе принимаются до 18 сентября. Победителя выберут 25 сентября. Строительство профинансируют из бюджета Москвы. Заказчиком работ выступает столичный Департамент строительства. Подрядчик должен будет выполнить работы за 34 месяца с даты заключения государственного контракта.

[a1r]

stroi.mos.ru/press-releas...nogo-karkasa-novoi-moskvy

[Master]

Строительство участка трассы Солнцево-Бутово-Видное, от Киевского до Калужского шоссе начнется в 2016 году, сообщает Агентство городских новостей «Москва». «Вся дорога Солнцево-Бутово-Видное длиной 7 км пройдет по территориям поселений Московское и Сосенское «новой Москвы». Уже завершено проектирование этого участка, в следующем году приступим к самим строительным работам», - приводятся в сообщении слова заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина.

http://moscowbig.ru/news/stroitelstvo_vtorogo_uchastka_trassy_solncevo_butovo_vidnoe_nachnetsja_v_2016_godu/2015-12-17-3157